Kawasan Kayutangan Heritage di Kota Malang merupakan kawasan wisata yang memiliki intensitas aktivitas pejalan kaki cukup tinggi. Namun, meningkatnya fungsi wisata dan komersial di kawasan ini menyebabkan penurunan kenyamanan dan keselamatan pejalan kaki. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis tingkat kepuasan pengguna terhadap fasilitas jalur pejalan kaki serta menilai kinerja teknisnya dengan metode Importance Performance Analysis (IPA), Level of Service (LOS) dan Sintesis IPA dan LOS, guna menentukan prioritas perbaikan yang tepat. Penelitian dilakukan dengan pendekatan kuantitatif melalui survei lapangan dan kuesioner pada koridor Timur dan Barat Jl. Jenderal Basuki Rahmat. Analisis IPA digunakan untuk menilai tingkat kepentingan dan kepuasan terhadap 25 atribut pelayanan, sedangkan analisis LOS mengukur arus, kecepatan, kepadatan, dan ruang per orang sesuai Permen PU No. 03 Tahun 2014. Hasil penelitian memperlihatkan bahwa mayoritas responden belum puas terhadap fasilitas pedestrian yang ada. Atribut yang masuk ke dalam Kuadran I (Concentrate Here) antara lain keberadaan petugas keamanan atau CCTV, kondisi permukaan trotoar, keamanan kelompok rentan (anak-anak, lansia, dan difabel), ketersediaan tempat duduk, kebersihan jalur, serta keberadaan PKL dan parkir kendaraan di bahu jalan. Nilai rata-rata tingkat kepentingan mencapai 3,43, sedangkan rata-rata tingkat kepuasan hanya 2,82. Dari sisi teknis, seluruh segmen pengamatan di kedua koridor tergolong pada kategori LOS F, dengan kecepatan rata-rata 19,59–26,48 m/menit dan ruang per orang 0,98–4,50 m²/orang. Nilai tersebut menandakan bahwa kapasitas pelayanan trotoar sudah tidak optimal dalam menampung volume pejalan kaki. Hasil sintesis IPA dan LOS menunjukkan bahwa Koridor Timur segmen C–D serta Koridor Barat segmen B–C merupakan titik prioritas utama yang perlu ditangani terlebih dahulu karena memiliki permasalahan fisik, sosial, dan perseptual yang paling kompleks. Rekomendasi perbaikan diarahkan pada penataan ulang jalur sirkulasi pejalan kaki, penambahan fasilitas penerangan dan pengawasan (CCTV), serta pengaturan aktivitas PKL dan furnitur jalan agar tidak menghambat fungsi utama trotoar.